金屬工件在各種熱處理、機械加工、運輸及保管過(guò)程中,不可避免地會(huì )被氧化,產(chǎn)生一層厚薄不均的氧化層。同時(shí),也容易受到各種油類(lèi)污染和吸附一些其他的雜質(zhì)。油污及某些吸附物,較薄的氧化層可先后用溶劑清洗、化學(xué)處理和機械處理,或直接用化學(xué)處理。對于嚴重氧化的金屬表面,氧化層較厚,就不能直接用溶劑清洗和化學(xué)處理,而需要先進(jìn)行機械處理。
涂裝前消除工件表面上的各種油污(如潤滑油、乳化液、油脂、汗漬等)和塵埃,使被涂面潔凈的清洗工序是涂裝前處理工藝必不可少的工序;潔凈的被涂面(是否)進(jìn)行何種化學(xué)處理(或稱(chēng)轉化膜處理)或機械加工處理(如拋丸處理等),根據被涂物的底材及表面狀態(tài),涂裝工藝要求選用。
所謂涂裝前處理是指涂裝前化學(xué)成膜處理方法,簡(jiǎn)稱(chēng)為化成處理或磷酸鹽處理。為了提高被處理物涂裝后的耐蝕性及附著(zhù)力,一般進(jìn)行化成處理。隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展和對汽車(chē)涂裝質(zhì)量要求的逐年提高,涂裝生產(chǎn)線(xiàn)工藝及前處理設備技術(shù)也取得了很大的發(fā)展。
涂裝線(xiàn)前處理的目的是去除被涂件構成物之外的所有異物,提供適合于涂裝要求的良好基底,以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著(zhù)力。因此,涂裝線(xiàn)前處理設備的作用就是對工件及其表面,由加工、儲運過(guò)程中生成或附著(zhù)的異物進(jìn)行噴涂前的清潔處理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、塵土等會(huì )影響涂層的附著(zhù)性能和保護性能,不宜直接進(jìn)行涂裝,需做適當的表面處理。
建立涂裝前處理生產(chǎn)線(xiàn),先要完成工藝設計,然后才能進(jìn)行非標設備的設計、制造和安裝。因此工藝設計是建立生產(chǎn)線(xiàn)的基礎,正確、合理的路線(xiàn)對生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì )產(chǎn)生良好的影響。工藝設計的內容主要包括:處理方法,處理時(shí)間,工藝流程等?!?/p>
1、處理方式
工件處理方式,是指工件以何種方式與槽液接觸達到化學(xué)預處理之目的,包括全浸泡式、全噴淋式、噴淋浸泡組合式、刷涂式等。它主要取決于工件的幾何尺寸及形狀、場(chǎng)地面積、投資規模、生產(chǎn)量等因素的影響。例如幾何尺寸復雜的工件,不適合于噴淋方式;油箱、油桶類(lèi)工件在液體中不易沉入,因而不適合于浸泡方式。
2、處理溫度
從節省能源、改善勞動(dòng)環(huán)境、降低生產(chǎn)成本、化學(xué)反應速度、處理時(shí)間和生產(chǎn)速度要求出發(fā),在生產(chǎn)應用中普遍采用的是低溫或中溫前處理工藝。
工件除有液態(tài)油污外,還有少量固態(tài)油脂,在低溫下,固態(tài)油脂很難去除,因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應選擇中溫范圍。如果只有液態(tài)油脂,選用低溫脫脂完全可以達到要求。
對一般銹蝕及氧化皮工件,應選擇中溫酸洗,方可保證在10min內徹底除掉銹蝕物及氧化皮。除非有足夠的理由,一般不選擇低溫或不加溫酸洗除銹,低溫酸洗如:工件銹蝕很少、無(wú)氧化皮;除銹時(shí)間不受限制;允許采用鹽酸酸洗等情況。
表面調整工序,通常不需加溫,一般就是常溫處理。
低溫或中溫磷化,磷化速度都沒(méi)有明顯的差別,都可在較短的時(shí)間內快速形成磷化膜。磷化后的工件,如果要求有較長(cháng)的工序間存放時(shí)間,變應該選擇中溫磷化,才會(huì )有較好的防銹效果。
整個(gè)前處理過(guò)程,都可采用常溫不加溫洗方式,如果較后一道水洗是熱水燙干,其水溫應在80℃以上。
3、處理時(shí)間
處理方式、處理溫度一旦選定,處理時(shí)間應根據工件的油污、銹蝕程度來(lái)定。一般可參考前處理藥劑使用說(shuō)明書(shū)的處理時(shí)間要求。
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